지도를 벡터화하는 방법

다른 무엇보다 이것에 30초를 쓸 가치가 있습니다. 지도가 실제 장소라면 OpenStreetMap 데이터가 그 장소를 덮고 있고, QGIS에서 진짜 벡터 데이터를 내보내면 어떤 트레이싱보다 범주적으로 나은 것을 얻습니다. 올바른 토폴로지, 실제 속성, 의미 있는 레이어죠. 지도 이미지를 트레이싱하는 것이 답인 경우는 지도 자체가 곧 작품인 경우뿐입니다. 역사적 도판, 양식화된 일러스트, 다른 어디에도 존재하지 않는 배치도 같은 것들이요.

그런 경우라면 이 가이드의 나머지 부분이 적용됩니다.

1픽셀 폭으로 그린 도로에는 내부가 없습니다. 벡터화 엔진은 영역을 찾아 경계를 그리는데, 1픽셀 선은 안에 아무것도 없는 경계입니다. 사라지거나 삐뚤빼뚤한 실로 돌아오죠. 지도 트레이싱에서 가장 효과적인 일 하나는 더 큰 소스로 시작하는 것입니다.

스캔이라면 300 대신 600 dpi로 하세요. 스크린샷이라면 고밀도 디스플레이에서, 또는 가는 요소가 최소 3픽셀 폭이 되는 줌 단계에서 찍으세요. 추가 픽셀은 공짜이고, 작은 도로가 살아 남는 것과 아닌 것의 차이입니다.

플랜의 상한은 메가픽셀로 매겨집니다. Free 2 MP, Lite 3 MP, Pro 이상 5 MP죠. A1 한 장을 600 dpi로 스캔하면 어느 상한보다 훨씬 위입니다. 상한을 넘는 파일은 업로드 전에 브라우저가 자동으로 축소하지만, 그 자동 축소에 의존하면 스캔해서 얻으려던 바로 그 섬세한 디테일을 버리게 되므로, 면을 서로 겹치는 타일로 잘라 각각 변환한 뒤 에디터에서 다시 이어 붙이세요.

타일 사이를 실제 지도 기준 1센티미터 정도 겹치세요. 나중에 정렬할 때 맞대기 이음보다 겹치는 공통 요소가 있는 편이 훨씬 쉽고, 어차피 타일 경계를 가로지르는 패스는 손으로 다시 이어야 합니다.

물, 공원 녹지, 시가지, 도로 등급은 보통 채우기 색으로 구별되고, 트레이싱은 서로 다른 색마다 도형 묶음을 하나씩 만들어 냅니다. 에디터에서 채우기 색으로 선택해 각 묶음을 자기 레이어로 옮기는 일은 빠르고, 그것이 평면적인 트레이싱을 다시 스타일을 입힐 수 있는 것으로 바꿉니다.

소스가 실제로 구별되는 색을 쓰면 잘 되고, 가까운 색을 쓰면 나쁩니다. 4% 차이의 두 가지 초록, 공원과 숲은 합쳐지거나 경계를 따라 예측할 수 없이 갈라집니다. 소스를 직접 만들 수 있다면 변환 전에 색 차이를 키우세요.

유용한 해상도로 트레이싱한 도시 지도는 수만 개의 노드를 짊어질 수 있습니다. 결함이 아닙니다. 정보가 실제로 거기 있는 것이죠. 다만 에디터는 버벅이고 웹페이지는 느려집니다.

균등하게가 아니라 목적을 두고 다듬으세요. 해안선을 30% 단순화하는 건 보통 눈에 안 보이지만, 도로 교차로를 같은 비율로 단순화하면 망이 눈에 띄게 부서집니다. 대부분의 에디터는 선택 영역 단순화를 지원하니 레이어별로 하세요.